中国露营地地图3.0版
房车露营地跨界“营”生 路在何“房”?
越野e族
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2018-01-04 09:12:20
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热爱野外露营的市民黄先生去过许多地方露营,去年和朋友参加了在香港的一次露营。尽管没房车,但是他还是觉得佛山供大家露营的地方太少,“周边适合露营配套的设施太少。”黄先生称,佛山优美的风景有不少,不过对房车爱好者而言却是缺少足够的配套。那么事实究竟是如何呢?


记者了解到,佛山目前有两大房车露营基地,一个是位于高明的美的鹭湖汽车营地,另一个则是位于南海花卉城内、正在建设的缘喜房车露营基地。



佛山市美的文化旅游发展有限公司总经理赵长云表示,每一种新的业态出现,都会有些鱼龙混杂的情况出现,不排除打着房车营地的口号,做一个简单的停车场,这样会把房车营地建设引入歧途,让新生业态发展遇到瓶颈。同样,缘喜房车营地的负责人“安隐”也表示,房车营地的建设不仅是基地的建设,更重要的是房车文化的推广和营造,“做停车场不是房车营地建设的主要目标。”


虽然房车旅游市场存在着不少问题,但是赵长云与“安隐”看好佛山房车市场的发展。也许在不久的将来,佛山会凭借着房车产业在珠三角的旅游市场里突围。


“营生”:发烧友带旺房车营地


房车旅游的兴起催生出对房车旅游配套的建设。那么佛山的房车旅游配套如何?记者从佛山市旅游局了解到,目前佛山有两大房车营地,一个是位于高明的美的鹭湖汽车营地;另一个则是位于南海狮山、正在建设的缘喜房车露营基地。



每逢周末都有3~5辆远道而来的房车驶进美的鹭湖汽车营地,这些打算去海南、广西、华东的房车发烧友们在途经珠三角时,通常会在房车营地网里搜寻房车基地,而知名度较大的美的鹭湖骑车营地将成为这些发烧友的首选。该汽车营地里停放着50多辆房车。不过这些房车并不能开走,而是放在营地里供大家住宿、体验房车生活。


与美的鹭湖汽车营地不同的是,缘喜房车营地则希望让营地“动起来”。今年3月份营地开建,说起为何会建设这样的一个基地,“安隐”告诉记者一方面是喜欢房车,不过佛山却没有真正地拥有房车文化在里面的房车基地;另一方面就是广东房车市场很大。“安隐”解释道,每年都会与房车发烧友们聚会,今年有个发烧友说年年都有这样聚会,今年能否搞大点?于是就开始组织了2016年首届佛山房车文化协会年,发现一下子有60辆车报名。“安隐”就这样决定建起了房车营地。


主“营”:有人打生态牌 有人文化牌


为何说房车对配套的要求很高,这从佛山两大房车营地可窥见一斑。美的鹭湖汽车营地主打生态环境和品质牌,不仅占地面积就达到1200亩,而且依托白鹭生态保护区,让汽车营地有了更多的自然和生态元素。赵长云告诉记者,汽车营地依循国家五星级房车营地标准打造,集房车营地、帐篷露营、度假木屋、湖边垂钓等休闲项目于一体,在倡导纯粹美式房车营地生活方式的同时,打造全省最大规模、高品质的五星级房车露营地。



而与美的鹭湖汽车营地“大而全”不一样的是,“安隐”与合伙人建设的位于南海狮山的房车营地则走“小而精”的路线,把房车营地打造成房车体验式的营地,让房车文化成为营地的主打牌。“安隐”介绍着营地的功能,“这里是房车展示区,那里是大草坪可以举行活动……”“安隐”告诉记者,该营地投 资了一千多万元,虽然面积不是很大,但是既有营地功能区,还有游乐区,园区内还有骑行绿道,他和合作伙伴一起想把狮山房车营地打造成标杆,吸引更多的房车发烧友的到来。


盈利:以次充好、以假乱真或制约新业态发展


每一种新业态的出现,总会伴随着鱼龙混杂的现象出现。那么在房车这个大市场里有哪些乱象呢?赵长云告诉记者,由于相关建设标准、质量标准的缺失,会使得一些以次充好、以假乱真等现象出现。这种现象,将房车市场或是营地建设引向歧途,从而制约着这种新业态的发展。


赵长云解释道,有些人会打着房车营地旗号的幌子,只做一个简单的停车场和一些简单的配套,暂未出台相关具体的营地建设标准,这样低成本的运作又能掘到金,很容易吸引不少人来效仿。这样一来房车营地建设将走入歧途。



记者看到,“安隐”的房车营地位于南海花卉城内,面积也并不是很大。事实上, 尽管不少人看好房车市场的**,但是房车营地的发展仍然面临着难题。不仅如此,房车在国内还面临着牌照、驾驶资格、上路、高速收费等问题,都在一定程度上困扰着营地投 资者和从业人员。


在他看来,目前自驾车房车营地土地供给、房车上路、营地运营等存在问题。在营地建设上,什么算是房车营地,是否有相应的指导。“我们没有经验,正在摸着石头过河,希望能探索出一条道路来。”



而在赵长云看来,酒店业的发展不仅仅是标准酒店,还有非标类的住宿业态。有主题有特色非标业态,同样能达到度假效果。那么非标的住宿业态该通过什么样的标准来打造,如何对房车酒店进行认可?即使有土地,在营地建设中土地如何确权也困扰着不少投 资人。自驾车房车营地形态与旅馆用地业态怎么区分?两者之间是有差异的。政策上是如何匹配两者的产业属性以及盈利模式,如果没有处理好,可能会提高房车营地的经营成本,不利于房车市场的发展。


跨界:带着各自发展跨界似成房车营地选择


近年来,随着自驾游的兴起,房车旅游作为一种新兴业态为大家所接受。一时间房车成为与旅游项目、住宿、汽车改项目、房地产项目间的纽带,带动着各自的发展跨界似乎成为房车营地的必然选择。


赵长云介绍,目前汽车营地分几大部分,包括房车酒店、木屋酒店、拓展营地、越野车赛场。而到周末和节假日以及一些大型机构搞活动,接待量特别大,去年一次活动接待了1000人。



缘喜房车营地尽管还在建设当中,但是“安隐”坦言,营地建设解决了发烧友车辆的停放问题,但是营地的规划并不只单单做车辆的停放,将会走上汽车综合服务创新的路。通过衍生多个产业让房车文化不断扩散,让营地的体验感更强。


事实上,仅靠房车发烧友们停放车辆来维持房车营地的运营显然不够。“安隐”告诉记者,车辆停放基本上是亏本,即使收1000元的费用也是亏本,因而还不如给会员**。记者了解到,在缘喜房车营地里,发烧友们不仅能看到展示的各式各样的房车,还能通过营地购买房车。据介绍,一个月内,公司就卖出大约10辆房车。


展望:房车数量靠前能否突围


尽管房车市场存在着问题和难题不少,但是房车市场、营地建设里蕴含着无数商机。


在赵长云看来,佛山房车的基础很强,不仅在房车数量上,在房车文化上在全省排名也比较靠前。赵长云表示,佛山自然景观优势很明显,再加上城市升级和古村活化后,佛山能拿给大家看的东西也越来越多。同样,佛山经济发达,消费能力客观。只要随着配套的完善和政策的支持,佛山房车市场会迎来大发展。



有业内人士表示,目前广东房车露营才刚刚起步,没有形成相应的旅游文化和生活方式,如果佛山能抓住这个间隙布局和跨界房车市场的话,或将凭借着房车产业在珠三角旅游市场上突围。


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