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刘汉奇畅谈房车露营自驾游行业发展现状 露营行业发展待升级
编辑部
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2018-01-04 09:40:38
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(中国露营网讯)随着国民经济的飞速进步,人民生活水平的不断提升,旅游行业进入了高速发展的时期。得益于人们日益增长的精神文化需求,传统旅游业受到了巨大冲击,自驾车旅游业近几年迅速发展。连续几年占到国内旅游人数的50-60%。 

 

2017年12月31日,中国旅游车船协会秘书长刘汉奇出席了2017全国房车露营交流大会。会上,与到场嘉宾畅谈房车露营自驾游行业发展现状,露营行业发展待升级

  

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国家政策规范行业发展


2016年国家和地方多层面出台了很多支持和鼓励政策,一些地方已经做了自驾游的专项规划。 

  

各省组织架构体系已经逐步完善


目前全国已有27省区市组建了自驾游房车露营协会或分会,其他省区市也陆续在组建相关的协会组织,各地市也都纷纷组建起相应的协会,全国200多个地市组建了相应的协会组织,成为企业与政府交流沟通的桥梁纽带。目前形成自驾游房车露营协会系统,是我们推动发展,实施标准的基本队伍。

 

自驾游目的地逐渐形成 打造专业化自驾游目的地


自驾游目的地相继形成,自驾游的基础设施不断改善,公共服务整体水平有所提高,自驾游出游感觉更加方便。一些市区县把自驾游客人作为其主要的客群,自己定位为自驾游目的地:如湖南的郴州、安徽的宁国、湖北的五峰、湖南的永州、安徽的休宁等等,都在积极行动,贯彻标准打造自驾游目的地。 

 

按照国家十三五旅游发展规划,到2020年全国应建成露营地2000家;2016年国家旅游局会同公安、交通、建设等六部门《关于加快自驾游房车营地建设的通知》提出2016年新建露营地514家,目前已经有一部分建成并投入运营,还有一些正在规划建设; 目前全国有500-600家左右营地在运营。 

 

房车自驾游露营地发展现状与发展出路


目前,国内房车自驾游露营地发展迅猛的前景之下,仍旧存在许多问题。基础设施不足,公共服务不到位。加强对自驾游目的地建设的分类指导;逐步提高自驾游的基础设施和公共服务水平。

我们的交通设施更多的是为生产服务;自驾游机构发展缺乏引导,现有的运营、管理和领队人员不能满足需求。加强对自驾游机构的扶持和引导。


目前全国的汽车俱乐部有30000家,专门从事自驾游的俱乐部不过2000-3000家,很多自驾游活动出游处于自发和无组织状态。 专业机构少,自驾游产品缺乏针对性。是行业亟待解决的现状之一。加强对自驾游运营管理和领队的培训,在旅游专业教育体系中设置专业课程。 


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房车露营业态发展中的问题与发展动向


目前,国家已经出台政策的解决房车露营地实际落地过程中遇到的问题 。


露营地的企业性质、工商注册、土地管理、经营的合法性等等,老问题基本都没有得到彻底解决,还有房车驾照、拖挂房车上路等等问题;继续加大相关政策文件的贯彻实施力度,调动地方政府发展露营地的积极性,让政策落地(各地也在当地政府的协调下出台地方的相关文件)。


对营地的扶持政策不到位,营地投资盈利能力不能满足资本的需求。露营地业态盈利能力不足,露营地投资财务成本处于亏损状态等种种原因,一些民营企业得不到当地政府的支持,逐渐退出经营,国企或国企背景的混合所有制企业在政府的支持下逐渐进入状态; 国旅集团、首旅集团、甘肃公航旅集团、珠海大横琴股份公司、陕西华山旅游集团、上汽集团,以及交通部所属和各省所属的交投集团。这其中要解决观念问题,露营地是发展自驾游的基础设施,地方政府有责任投入财力物力改善自驾游供给侧供给端的能力。


营地设计建设、运营管理、活动策划专业人才严重缺乏。推动露营地规划设计、运营管理人才培养体系的建立,设立相关专业、加强职业教育,让露营地发展不再被掣肘。 

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